Dépannage courant des machines à refendre les films : bavures de coupe, films cassés

Les machines de refendage de films jouent un rôle essentiel dans des secteurs tels que l'emballage, l'imprimerie et l'électronique, et leur stabilité opérationnelle influe directement sur la qualité des produits et l'efficacité de la production. Cependant, en production, ces machines présentent fréquemment des défauts comme des bavures de coupe, un enroulement irrégulier et des ruptures de film. Cet article abordera les pannes les plus courantes, analysera leurs causes de manière systématique et proposera des pistes de dépannage et de solutions.

1. Fraises de coupe

PhénomèneAprès la découpe, le bord du film présente de fines bavures, des bords blancs ou des irrégularités, et dans les cas les plus graves, les bords sont dentelés.

Causes possibles :

1. Lames rondes usées ou ébréchées

2. Dégagement inadéquat entre les couteaux (ou fentes) supérieurs et inférieurs.

3. L'arbre du couteau s'arrête ou la course axiale

4. Les fluctuations de tension du film entraînent un décalage de la ligne de coupe

Dépannage et résolution :

• Vérifiez la lameExaminez le tranchant du couteau à la loupe, utilisez une pierre à huile pour les petites usures et remplacez la lame si elle est gravement ébréchée.

• Ajuster l'écartement des lamesEn général, le chevauchement des lames supérieure et inférieure est contrôlé à 0,5-1,5 mm et le jeu latéral à 5-10 % de l'épaisseur du film. Vérifiez point par point à l'aide d'une jauge d'épaisseur ou d'une jauge spéciale.

• Vérifiez la tige du couteauUtilisez un comparateur à cadran pour détecter le faux-rond radial de l'arbre du couteau (il doit être ≤ 0,02 mm) et vérifiez si le roulement est usé.

• Stabiliser la tensionObservez si la valeur affichée par l'indicateur de tension fluctue et vérifiez la réponse du capteur de tension, des freins ou de l'embrayage.

2. La face d'extrémité de l'enroulement est irrégulière.

Phénomène : Après enroulement, la face d'extrémité de la bobine de film est en forme de tour, en forme de nid d'abeille ou présente des saillies individuelles.

Causes possibles :

1. Tension d'enroulement irrégulière ou pression incorrecte du rouleau

2. Les galets de guidage ne sont pas parallèles ou des corps étrangers sont présents sur la surface.

3. L'arbre d'enroulement est tordu ou la force de levage est insuffisante.

4. Accumulation des écarts d'épaisseur transversale du film

Dépannage et résolution :

• Analyse de la courbe de tensionVérifiez si le réglage de la tension conique est adapté au matériau (généralement, une diminution de la tension est nécessaire pour les grandes bobines).

• Parallélisme des rouleaux: Vérifiez le parallélisme de tous les rouleaux de guidage à l'aide d'un niveau ou d'un instrument de centrage laser, ajustez-le à ±0,1 mm/1000 mm près.

• Arbre de rebobinage: vérifier si l'arbre est déformé, si le cône supérieur est aligné et remplacer ou corriger si nécessaire.

• Essais de matériaux :Si la tolérance d'épaisseur du film lui-même est trop grande, il est nécessaire de communiquer avec le processus précédent ou d'ajuster les paramètres du processus de découpe.

3. Rayures longitudinales

Phénomène : Des stries en relief ou en creux sont clairement visibles à la surface de la bobine de film.

Causes possibles :

1. Le film est partiellement plié pendant le processus de découpe

2. La surface du rouleau d'enroulement est irrégulière ou la pression est concentrée.

3. Les rouleaux de dressage (tels que les rouleaux arqués, les rouleaux filetés) tombent en panne.

4. Le tube à noyau de papier est déformé ou le joint est relevé.

Dépannage et résolution :

• Dispositif d'aplatissement :Vérifiez si l'arc du rouleau d'entraînement est approprié et si le sens du filetage du rouleau d'entraînement est symétrique vers l'extérieur.

• État du rouleauUtilisez une règle pour vérifier s'il y a des creux ou des renflements sur la surface du rouleau, et mesurez si la pression aux deux extrémités du rouleau est équilibrée.

• Qualité fondamentale :Remplacez le mandrin en papier conforme, assurez-vous que le diamètre intérieur correspond bien à celui de l'arbre d'enroulement et que les joints sont bien aplatis avec du ruban adhésif.

• Observation de la réduction de vitesse: réduire la vitesse de découpe pour observer si les rayures disparaissent ; si elles disparaissent, cela peut être lié à une interférence du flux d'air à haute vitesse.

4. Membrane rompue

La rupture du film est l'un des problèmes les plus graves lors du refendage, perturbant la production et entraînant un gaspillage de matériaux.

1. Rupture fréquente du film (rupture soudaine pendant le fonctionnement)

Causes possibles :

• Tensions excessives ou fluctuations violentes

• Le film lui-même présente des raccords ou des déchirures

• Surfaces des rouleaux de guidage bloquées ou rayées

• L'accumulation d'électricité statique entraîne une rupture de l'adsorption

Dépannage et résolution :

• Surveillance de la tension en temps réelObservez la courbe de tension au moment de la rupture, et si le pic dépasse la résistance à la rupture du matériau, vous devez réduire la tension réglée ou ajuster les paramètres PID.

• Inspection complète du rouleau de guidage de ligneAprès l'arrêt, utilisez un outil manuel pour déplacer chaque rouleau de guidage, qui doit tourner librement et sans résistance apparente ; vérifiez que la surface du rouleau ne présente ni adhésif ni rayures.

• Mesures d'élimination de l'électricité statique :installer des tiges antistatiques (à air ionique ou à contact), surtout dans les environnements hivernaux secs.

• Vérification des matériauxPrélever des échantillons au niveau des fractures pour vérifier s'il existe des problèmes de qualité des matières premières ou de petits trous et plis laissés par le processus précédent.

2. Déchirez le film au démarrage ou à la décélération.

Causes possibles :

• Les temps d'accélération et de décélération sont trop courts (choc d'inertie).

• Les vitesses d'enroulement et de déroulement ne correspondent pas.

• Réponse retardée du freinage ou du moteur

Dépannage et résolution :

• Prolonger le temps de pente: ajustez progressivement le temps d'accélération/décélération de 5 secondes à 15-30 secondes et observez l'effet.

• Étalonnage de la synchronisationPour les machines à refendre à servocommande, vérifiez les réglages du rapport de transmission électronique afin de vous assurer que les vitesses des lignes de rembobinage et de déroulement sont synchronisées.

• Inspection des freins: Vérifier si les freins à poudre magnétique ou les freins pneumatiques sont linéaires et s'il y a un quelconque blocage.

5. Idées d'enquêtes approfondies et suggestions de prévention

Lorsque la panne est difficile à localiser directement, il est recommandé de suivre le principe « mécanique d'abord, électrique, statique d'abord, puis dynamique » :

1. Inspection statique: vérifier toutes les lames, les rouleaux, les roulements, les courroies et la pression du circuit d'air après l'arrêt.

2. Fonctionnement à videDétachez le film, mettez la machine en marche, écoutez les bruits anormaux, mesurez les vibrations et vérifiez si le rouleau de guidage tourne correctement.

3. Vérification de la coupe d'essaiUtilisez un court métrage pour essayer de couper à basse vitesse et éliminez-le section par section.

4. Enregistrement des paramètres :Établissez un tableau des paramètres de refendage (matériau, épaisseur, largeur, tension, vitesse, jeu de la lame) pour une analyse comparative facile.

Points d'entretien courant :

• Définir les intervalles de remplacement des pales (par exemple toutes les 8 heures ou tous les 100 000 mètres).

• Nettoyez régulièrement la surface du rouleau pour éviter l'accumulation de colle.

• Les températures critiques des paliers sont surveillées et enregistrées.

• Dispenser une formation aux opérateurs sur les soins d'urgence

Épilogue

Le dépannage des machines à refendre les films est une tâche systématique. Les bavures de coupe constituent souvent les premiers signes révélateurs, tandis que la rupture du film est une manifestation extrême de problèmes multiples accumulés. En établissant une procédure d'inspection ponctuelle standardisée, en tenant un registre des défauts et en développant les compétences du personnel de maintenance en matière d'analyse (« observer la section transversale, sentir une odeur de brûlé, demander un retour d'information sur le fonctionnement et tester la coupe en mesurant l'écart et la tension »), la plupart des pannes peuvent être localisées et résolues avec précision en moins de 20 minutes. N'oubliez pas : la maintenance préventive coûte cinq fois moins cher que les réparations a posteriori.